subgrade of highway(railway) 路基 道路路面或铁路轨道下面的基础结构。高于原地面的填方路基称路堤，低于原地面的挖方路基称路堑。
bed; bedding 基床 一般指天然地基上开挖（或不开挖）的基槽、基坑，经回填处理,形成可以扩散上部结构荷载传给地基的传力层.分明基床和暗基床两类。
reliability 可靠性 结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力，它包括结构的安全性、适用性和耐久性。当以概率来度量时，称可靠度。
safety 安全性 结构在正常施工和正常使用条件下,承受可能出现的各种作用的能力,以及在偶然事件发生时和发生后，仍保持必要的整体稳定性的能力。
serviceability 适用性 结构在正常使用条件下，满足预定使用要求的能力。
durability 耐久性 结构在正常维护条件下，随时间变化而仍能满足预定功能要求的能力。
basic variable 基本变量 影响结构可靠度的各主要变量。它们一般是随机变量。
design reference period 设计基准期 进行结构可靠性分析时，考虑各项基本变量与时间关系所取用的基准时间。
probability of survival 可靠概率 结构或构件能完成预定功能的概率。
probability of failure 失效概率 结构或构件不能完成预定功能的概率。
reliability index 可靠指标 度量结构可靠性的一种数量指标。它是标准正态分布反函数在可靠概率处的函数值，并与失效概率在数值上有一一对应的关系。
calibration 校准法 通过对现存结构或构件安全系数的反演分析来确定设计时采用的结构或构件可靠指标的方法。
decerministic method 定值设计法 基本变量作为非随机变量的设计计算方法。其中，采用以经验为主确定的安全系数来度量结构的可靠性。
probabilistic method 概率设计法 基本变量作为随机变量的设计计算方法。其中，采用以概率理论为基础所确定的失效概率来度量结构的可靠性。
permissible(allowable)stresses method 容许应力设计法 以结构构件截面计算应力不大于规范规定的材料容许应力的原则，进行结构构件设计计算的方法。
ultimate strength method 破坏强度设计法 考虑结构材料破坏阶段的工作状态进行结构构件设计计算的方法,又名极限设计法,荷载系数设计法,破损阶段设计法、极限荷载设计法。
limit states method 极限状态设计法 以防止结构或构件达到某种功能要求的极限状态作为依据的结构设计计算方法。
limit states 极限状态 结构或构件能够满足设计规定的某一功能要求的临界状态，超过这一状态，结构或构件便不再满足对该功能的要求。
limit state equation 极限状态方程 当结构或构件处于极限状态时，各有关基本变量的关系式。
ultimate limit states 承载能力极限状态 结构或构件达到最大承载能力，或达到不适于继续承载的变形的极限状态。
sevceability limit states 正常使用极限状态 结构或构件达到使用功能上允许的某一限值的极限状态。
partial safety factor 分项系数 用极限状态法设计时，为了保证所设计的结构或构件具有规定的可靠度，而在计算模式中采用的系数，分为作用分项系数和抗力分项系数两类。
design situation 设计状况 以不同的设计要求，区别对待结构在设计基准期中处于不同条件下所受到的影响，作为结构设计选定结构体系、设计值、可靠性要求等的依据。
persistent siltuation 持久状况 出现的持续时间长，几乎与结构设计基准期相同的设计状况。
transient situation 短暂状况 出现的持续时间较短，而出现概率高的设计状况。
accidental situation 偶然状况 偶然事件发生时或发生后，其出现的持续时间短，而出现概率低的设计状况。